市川／船橋地区 千葉港中央地区 千葉港蘇我臨海地区 千葉港全体図
＜千葉県県土整備部港湾課提供＞
「千葉港のホームページ」へようこそ
ページ開設日：２０００．１０．０１
お陰さまでページ開設９周年：２００９．１０．０１
２００９年10/1視聴者５０６０４人感謝ご挨拶↓掲示）
あなた様は開設以来 人目のお客様です
港を支える立役者／ 千葉港の昔（原形）／懐古する写真集 千葉港の現状と将来
水先案内人 （通称／海のパイロット） ご 紹 介 ＡＩＳの概要と目的 水先案内リンク集
東京湾のPILOT／東京湾水先区水先人会のご紹介 平成２０年に就航した「縁の下の力持ち」新鋭曳船
夜明けのポートタワー 丸紅バース接岸船＆ＪＦＥバースへ入港する鉱石船（H21.１０．１５撮影） 夜明けのポートタワー
千葉港は、日本のほぼ中央部に位置する東京湾の湾奥部に位置し、
北は市川市から船橋市、習志野市、千葉市、市原市を経て南は袖ヶ浦市までの6市にまたがり、
海岸延長１３２ｋｍ、港湾区域面積２４，８００ｈａに及ぶ日本一港域の広い港です。
◎ 千葉港 ２００８年（平成２０年）の貨物取扱量１億６５１４万㌧（昨年比２．４％減）全国２位に
前述「港域日本一」と「国内トップレベルの貨物取扱量」について、
ほとんどの人は知らないでしょう。
そこで、日々躍進している千葉港を、魅力ある千葉港を少しでも知っていただきたいとの思いから、
私個人的な趣味として、下記ページ公開させていただきました。
＜ 目 次 紹 介＞
１）千葉港の変遷並びに特徴＆千葉市
２）港を支える立役者／（千葉海上保安部、水先人、曳船、代理店を紹介）
ＡＩＳの概要と目的 ２－１）「ＰＩＬＯＴ（水先人）」とは？業務紹介します。
5）海、船、港について書かれた本（「海のパイロット物語」を紹介します。）
６）水先リンク集（海、船、港に興味のある人、お薦めページの紹介です。）
７）東京湾の気象情報 ＆ 千葉の天気予報 
今現在すぐ役立つ海の情報：（東京湾海上交通センター提供）
日本気象協会提供：全国のお天気（防災気象情報サービス）
９）趣味のコーナー（おっ感動！）
平成21年9月26日撮影（東京ガス袖ヶ浦#３バース／ENERGY PROGRESS号 119,100G/T）
2008年の千葉港の貨物取扱量（速報値）の詳細
1億6514万トンは2007年度に比べ２．４％減った。原因は景気後退が大きく響き、国外貨物、
国内貨物ともに落ち込んだ。7年連続国内2位の座は確保するも、首位の名古屋港との差は開いた。
国外貨物は9628万トンで3.4％減。輸出が1216万トンと19.1％増えた反面、輸入は8412万トンと6％減った。原油輸入量が 2867万トンと9.8％減ったことが大きく影響した。
国内貨物は6886万トンで１％減。他港への移出は3466万トンと1.5％減った。他港からの移入は3420万トンと0.4％減少。
前述の状況結果、千葉港は素材やエネルギーの取扱比率が高く、景気後退の影響がいち早く表れたとみられる。
躍動する千葉港の風景
平成２０年１１月１７日就航した最新鋭曳船「北野丸」（４０００ＰＳ）
株式会社／日本海洋社 所有（※ＮＥＷＳ：平成21年1月1日／株式会社ウイングマリタイムサービスに社名変更しました）
船舶明細（全長37.2m 幅9.8m 深さ4.40ｍ 吃水3.20ｍ 総トン数２５２トン 航海速力15ﾉｯﾄ：曳航力／前進55㌧、後進52㌧）
平成２０年１０月３０日就航した最新鋭タグ「おおとり」（４０００ＰＳ）
株式会社／ダイトーコーポレーション 所有
船舶明細（全長37.16m 幅10m 深さ4.40ｍ 吃水3.30ｍ 総トン数２４９トン 航海速力14.5ﾉｯﾄ：曳航力／前進55㌧、後進52㌧）
Ｈ２０．５．１５撮影 千葉航路の日没（Ｈ１９．１０.３１撮影）
市原／三井造船（１９年１０月３１日撮影） 平成１９年１２月７日撮影（千葉日報社提供）
京葉シーバース着桟風景 平成１９年１０月３１日１５時頃撮影
◎ 帆船 ／ 日 本 丸 20年ぶりに 千 葉 港 入 港（平成18年11月２７日）
三井造船千葉造船工場（市原市）
平成１８年１月17日、国内最大の一千㌧クレーンが完成。吊り上げ能力の高い設備導入で、生産回転率を高める。
大型設備投資は約１１年ぶり、世界的な船舶需要高まりに対応するため生産効率向上をあげる。
平成１９年１０月３１日撮影
沖から見た国内最大１０００トンクレーン
平成１９年５月２５日
世界最大級の１０００トンクレーン／直径約４０ｍの球形タンクを約１０ｍ持ち上げ、建造中のＬＮＧ船に搭載する様子を公開した。
◎ 東京湾の中央部に位置する「京葉シーバース」 通算 ５０００隻 着桟達成
標記バースは昭和４３年８月１１日 第１船 「飛燕丸」 着桟させて以来、平成１４年６月２７日、通算４４１７隻目の
「ＴＳＵＫＵＢＡＳＡＮ」号で、揚荷量１０億ＫＬを足掛け３４年間で達成していた。
この度、平成１８年７月２０日「ＢＡＮＤＡＩＳＡＮ」号（２８万重量トン）で５０００隻目の記念すべき着桟となりました。
（東京湾の中央部に位置する標記バースは３０万トン級のタンカー２隻を同時に着桟できる世界最大級の海上シーバース。
姉ヶ崎～市原にある４製油所へ送油している。受入れ量は我国原油輸入量の約１７％を占めています）
◎千葉港のコンテナバース（中央Ｇバース）／ WAN ＨＡＩ ２２２号 16,911G/T
接岸中の様子
☆ 平成１７年１１月１７日、千葉港寄港コンテナ船で最大となるＯＯＣＬ ＥＸＰＯＲＴＥＲ号
（４１，２６６Ｇ／Ｔ ＬＯＡ＝２７５ｍ）初入港した。
＜ 千 葉 港 「開 港」 ５ ０ 周 年 ＞の歴史
千葉港の昔（原形）／懐古する写真集 ←をクリック
＜開港前後の千葉港です＞ （使いやすいみなと 親しみのあるみなとを目指して）
千葉市実測地図（昭和１１年８月２５日発行） 昭和２９年頃の千葉港中心地（出洲地区） 昭和３５年当時の千葉港の海図を抜粋
現在の千葉港↓／中心地区（出洲地区＆中央埠頭並びに３区新港地区）↓
千葉港3区（新港地区）並びに1区港内（ＪＦＥ地区） ２００６－２東京ガス（袖）バースへ接岸中のＬＮＧ船
中央埠頭Ｇコンテナバース（9月2日撮影） 三井造船千葉事業所（9月2日撮影） 京葉シーバース着桟風景(１８年８月１７日撮影)
※ 県土整備部港湾課ＨＰより抜粋／ちばの公共ふ頭―公共岸壁の施設紹介 ←クリック
※ 国土交通省関東地方整備局／千葉港湾事務所のＨＰ／みなと探検隊←クリック
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極東石油の着岸船ENERGY ORPHES号44,576G/T（Ｈ16/３/３撮影） ３区新港ＣＯＴバース～共同サイロへシフトする本船（Ｈ16/7/8撮影）
↓ロゴをクリック
←ロゴをクリック
緊急時↓クリック
＜台風等による警戒体制表＞ 地震津波等発生時の千葉港当日の＜離岸（桟）順位＞
支援（パイロット･タグボート）が必要な船舶に係る緊急時の離岸（桟）基本方針：
海の「もしも」は１１８番（海上でのＳＯＳに、電話による緊急番号です。）
但し、緊急以外の海上保安庁への連絡ではこの番号を使用しないようにしてください。
千葉港の玄関口に位置する千葉灯標の水質・流速・風向、風力情報が
１５分毎に公開されています。
下記、千葉灯標の写真をクリックすると風向・風力を知ることができます。
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【目的】 |
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←千葉灯標写真をクリックすると今の風向・風力が判ります
千葉港の番人／東洋信号所（千葉ポートラジオ） 平成21年9月26日撮影
趣味のコーナー 私の趣味：海の男が山の魅力（奥鬼怒沼）にとりつかれました。
↑をクリック
平成２１年５月１４日～１５日「奥鬼怒」登山のご案内
ツワブキ
１０） ←クリック／ご意見をお聞かせください。
＜お陰さまで 「千葉港のホームページ」 開設９周年、御礼ご挨拶＞
平成１２年１０月１日、私の個人的な趣味で開設した拙いＨＰは千葉港を知ってもらいたいとの
熱い思いが通じ 本年２１年１０月１日、９周年 迎えることができました。
当初の目標でありました５０，０００人（１日平均視聴者１６名）の皆様に見ていただきましたこと。
これ偏に千葉港に携わる皆様方一人一人のご支援ご協力の賜物であると心より御礼申し上げます。
これからも出来る限り皆様の「お役立ち水先案内人」として情報発信して参ります。
何卒引続き、ご支援賜りますよう心よりお願い申上げご挨拶に代えさせていただきます。 吉岡孝典
※キーワードは千葉港（海、港、船）に興味在る方は必見です。
http://homepege2.nifty.com/takara/