千葉港のホームページ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　市川／船橋地区　　　　　　　　千葉港中央地区　　　　　　　　　千葉港蘇我臨海地区　　　　　　　千葉港全体図

＜千葉県県土整備部港湾課提供＞

「千葉港のホームページ」へようこそ

ページ開設日：２０００．１０．０１

お陰さまでページ開設８周年：２００８．１０．０１２００８年10/1視聴者41173人感謝ご挨拶↓掲示）

　　　港を支える立役者／　千葉港の昔（原形）／懐古する写真集　　 千葉港の現状と将来

　水先案内人（通称／海のパイロット）ご紹介　　ＡＩＳの概要と目的　平成２０年に就航した「縁の下の力持ち」新鋭曳船

夜明けのポートタワー　　　　　千葉県港湾視察船「若潮」平成21年3月末で運航終了した。（最後の勇姿）

あなた様は開設以来　　人目のお客様です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　千葉港　２００８年（平成２０年）の貨物取扱量１億６５１４万㌧（昨年比２．４％減）全国２位に

4月20日千葉県が発表した2008年の千葉港の貨物取扱量（速報値）は1億6514万トンと2007年度に比べ２．４％減った。　　　　　　原因は景気後退が大きく響き、国外貨物、国内貨物ともに落ち込んだ。7年連続国内2位の座は確保するも、首位の名古屋港との　　　　差は開いた。

国外貨物は9628万トンで3.4％減。輸出が1216万トンと19.1％増えた反面、輸入は8412万トンと6％減った。原油輸入量が　　　2867万トンと9.8％減ったことが大きく影響した。　

国内貨物は6886万トンで１％減。他港への移出は3466万トンと1.5％減った。他港からの移入は3420万トンと0.4％減少。

前述の状況結果、千葉港は素材やエネルギーの取扱比率が高く、景気後退の影響がいち早く表れたとみられる。　　　　　　　　　　

躍動する千葉港の風景

　平成２１年３月１２日撮影の千葉港の風景　　　　　　　　　東洋信号所（千葉ポートラジオ）　　　　　　　　　沖から見た幕張新都心

　平成２０年に就航した「縁の下の力持ち」新鋭曳船

　　　　　　　　　　　　　平成２０年１１月１７日就航した最新鋭曳船「北野丸」（４０００ＰＳ）

　　　　　株式会社／日本海洋社　所有（※ＮＥＷＳ：平成21年1月1日／株式会社ウイングマリタイムサービスに社名変更しました）

船舶明細（全長37.2m　幅9.8m　深さ4.40ｍ　吃水3.20ｍ　総トン数２５２トン　航海速力15ﾉｯﾄ：曳航力／前進55㌧、後進52㌧）

平成２０年１０月３０日就航した最新鋭タグ「おおとり」（４０００ＰＳ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社／ダイトーコーポレーション　所有

船舶明細（全長37.16m　幅10m　深さ4.40ｍ　吃水3.30ｍ　総トン数２４９トン　航海速力14.5ﾉｯﾄ：曳航力／前進55㌧、後進52㌧）

２１世紀の船出プロジェクト Discover首都圏'08

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜当日入出港した「さるびあ丸」の風景写真＞

平成20年9月16日1150小雨降る中、着岸し乗客乗船の様子。　　　1210雨が止み太陽が日を指してきた中、横浜に向け出港した。

◎千葉港を知ることの起点／船橋港／東京港／横浜港を船上より眺め、海、港、船を知ってほしい。

Ｈ２０．５．１５撮影　　　　　　　　　　　　　千葉航路の日没（Ｈ１９．１０.３１撮影）　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉県のピンポイント天気予報（ＹＡＨＯＯ！提供）

市原／三井造船（１９年１０月３１日撮影）　　　　　　平成１９年１２月７日撮影（千葉日報社提供）

　　　　　　　　　　　　　　　　京葉シーバース着桟風景　　　　　　　　　　　　　　　平成１９年１０月３１日１５時頃撮影　　　　

　　　　　　　　◎　帆船　／　日　本　丸　20年ぶりに　千　葉　港　入　港（平成18年11月２７日）

　　　　　　◎千　葉　港　貿　易　概　況　＜平成19年4月5日／千葉税関支署発表（提供）＞

　　　　　　　　　　　　　　　　平成１８年分（確定値）

１．　総　額

	貿　易　額（百万円）	前　年　度　比	全　国　比	全国港別順位（前年）
輸　　出	１，２７０，６３５	１１２．０％	１．７％	１０位（１０位）
輸　　入	３，８０８，９５７	１２０．６％	５．７％	６位（６位）
合　　計	５，０７９，５９２	１１８．３％	３．６％	８位（８位）
差し引き	入超　　２，５３８，３２２	－	－	－

２．　概　況

輸　　出

輸出貿易は、乗用車（前年比10.2％増）、有機化合物（同19.2％増）、鉄鋼（同1.1％増）

石油製品（同32.4％増）等が増加し、総額では12,706億円と前年に比べ12.0％増加した。

2年連続で１兆円を超え、昭和29年7月の開港以来の最高額を更新した。

輸　　入

輸入貿易額は、原油及び祖油（前年比31.1％増）、石油製品（同24.4％増）、石油ガス類（同20.5％増）等が増加し、総額では38,090億円と前年に比べ20.6％増加した。2年連続で3兆円を超え、輸出と同様に開港依頼の最高額を更新した。

外国貿易船入港隻数

外国貿易船入港隻数は、４，５８６隻と前年に比べ0.8％減少した。

内訳は、日本籍船９５隻、　外国籍４，４９１隻　と外国籍が全体の９７．７％を占めている。

三井造船千葉造船工場（市原市）

平成１８年１月17日、国内最大の一千㌧クレーンが完成。吊り上げ能力の高い設備導入で、生産回転率を高める。

大型設備投資は約１１年ぶり、世界的な船舶需要高まりに対応するため生産効率向上をあげる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１９年１０月３１日撮影

沖から見た国内最大１０００トンクレーン

　　　　　　平成１９年５月２５日

世界最大級の１０００トンクレーン／直径約４０ｍの球形タンクを約１０ｍ持ち上げ、建造中のＬＮＧ船に搭載する様子を公開した。

　　　　　　　　　◎　東京湾の中央部に位置する「京葉シーバース」　通算　５０００隻　着桟達成

標記バースは昭和４３年８月１１日　第１船　「飛燕丸」　着桟させて以来、平成１４年６月２７日、通算４４１７隻目の

「ＴＳＵＫＵＢＡＳＡＮ」号で、揚荷量１０億ＫＬを足掛け３４年間で達成していた。

　この度、平成１８年７月２０日「ＢＡＮＤＡＩＳＡＮ」号（２８万重量トン）で５０００隻目の記念すべき着桟となりました。

（東京湾の中央部に位置する標記バースは３０万トン級のタンカー２隻を同時に着桟できる世界最大級の海上シーバース。

姉ヶ崎～市原にある４製油所へ送油している。受入れ量は我国原油輸入量の約１７％を占めています）

◎千葉港のコンテナバース（中央Ｇバース）／　WAN　ＨＡＩ　２２２号　16,911G/T

　　　　　　 接岸中の様子

　　　　　　☆　平成１７年１１月１７日、千葉港寄港コンテナ船で最大となるＯＯＣＬ　ＥＸＰＯＲＴＥＲ号

（４１，２６６Ｇ／Ｔ　ＬＯＡ＝２７５ｍ）初入港した。

＜　千　葉　港　「開　港」　５　０　周　年　＞

千葉港の昔（原形）／懐古する写真集　

＜開港前後の千葉港です＞　（使いやすいみなと　親しみのあるみなとを目指して）

千葉市実測地図（昭和１１年８月２５日発行）　　　昭和２９年頃の千葉港中心地（出洲地区）　　　　　　　昭和３５年当時の千葉港の海図を抜粋

現在の千葉港↓／中心地区（出洲地区＆中央埠頭並びに３区新港地区）↓

千葉港3区（新港地区）並びに1区港内（ＪＦＥ地区）　　　　２００６－２東京ガス（袖）バースへ接岸中のＬＮＧ船

中央埠頭Ｇコンテナバース（9月2日撮影）　三井造船千葉事業所（9月2日撮影）　京葉シーバース着桟風景(１８年８月１７日撮影)

※　県土整備部港湾課ＨＰより抜粋／ちばの公共ふ頭―公共岸壁の施設紹介　←クリック

　※　国土交通省関東地方整備局／千葉港湾事務所のＨＰ／みなと探検隊←クリック

前述、港域日本一＆国内トップレベルの貨物取扱量について、ほとんどの人は知らなかったのでは・・・

日々躍進している千葉港を、魅力ある千葉港を少しでも知っていただきたいとの一念から、

私個人的な趣味で、下記ページ・・・僭越ながら公開させていただきます。

＜　目　次　紹　介＞

１）千葉港の変遷並びに特徴＆千葉市　　

２）港を支える立役者／（千葉海上保安部、水先人、曳船、代理店を紹介）

　　　　　ＡＩＳの概要と目的　２－１）「ＰＩＬＯＴ（水先人）」とは？業務紹介します。

３）千葉港に出入りする「船の種類」＆「受け入れバース」

4）千葉港の昔（原形）／懐古する写真集

　　5）海、船、港について書かれた本（「海のパイロット物語」を紹介します。）

６）水先リンク集（海、船、港に興味のある人、お薦めページの紹介です。）

　　 ７）東京湾の気象情報　＆　千葉の天気予報　

今現在すぐ役立つ海の情報：（東京湾海上交通センター提供）

日本気象協会提供：全国のお天気（防災気象情報サービス）

　　８) 東京湾に残された干潟「三番瀬の紹介」

９）趣味のコーナー（おっ感動！中央アルプス紀行）

10)←クリック／ご意見をお聞かせください。

極東石油の着岸船ENERGY　ORPHES号44,576G/T（Ｈ16/３/３撮影）　　　　３区新港ＣＯＴバース～共同サイロへシフトする本船（Ｈ16/7/8撮影）

　　　 ＜お役立ち：「千葉海上保安部のホームページ」必見情報＞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ロゴをクリック

←ロゴをクリック

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急時↓クリック

　　　＜台風等による警戒体制表＞　　　地震津波等発生時の千葉港当日の＜離岸（桟）順位＞

支援（パイロット･タグボート）が必要な船舶に係る緊急時の離岸（桟）基本方針：

　　　　　　　　　　　海の「もしも」は１１８番（海上でのＳＯＳに、電話による緊急番号です。）

但し、緊急以外の海上保安庁への連絡ではこの番号を使用しないようにしてください。　

千葉港の玄関口に位置する千葉灯標の水質・流速・風向、風力情報が

１５分毎に公開されています。

下記、千葉灯標の写真をクリックすると風向・風力を知ることができます。

【目的】
　モニタリングポストは，東京湾千葉灯標において水温，塩分，溶存酸素，クロロフィルa，濁度，流向・流速，海上風の風向・風速を連続的にモニタリングし，そのモニタリング結果をインターネットや携帯電話を通じてリアルタイムに公表するものです．モニタリングポストで得られた観測データは，東京湾の汚染メカニズムの解明や環境再生対策の効果評価のために有効利用されます．