日本精機 Defi-Link System (52φ)

追加メーター（水温／油圧／油温）

パーツ情報

日本精機の Defi-Link Meter

※自分のは “旧式” です。上記リンクはモデルチェンジしています。

－定価－
水温計 \16,000-
油圧計 \24,000-
油温計 \22,000-
（この油温計はコントローラセットの価格です）

用途・目的
・いや、なんとなくファッション感覚で（汗

コメント
何故わざわざ追加メーターをつけたのか・・・、今となってはその動機が何だったのかも思い出せないのできっとたいした理由ではなかったのだと思います。ただ、Mr.-F氏の Z32 に当たり前のように三連メータが装着されていたし、スポーツタイプのクルマには基本なのかな？的なノリでなんとなく購入した気もします。特にエンジンや加給器をいじっているワケでもないので、かなり必要ないっちゃ必要ないのですが・・・。

何故わざわざ追加メーターをつけたのか・・・、今となってはその動機が何だったのかも思い出せないのできっとたいした理由ではなかったのだと思います。
ただ、Mr.-F氏の Z32 に当たり前のように三連メータが装着されていたし、スポーツタイプのクルマには基本なのかな？的なノリでなんとなく購入した気もします。
特にエンジンや加給器をいじっているワケでもないので、かなり必要ないっちゃ必要ないのですが・・・。

【Defi-Link System ３連メーター装着状態】
左から、油温計・油圧計・水温計です。

このメーターの装着アダプタとしては、大森メーター製 DINパネルを使用。
カーナビゲーション装着位置に、この３連追加メータを取り付けています。
メーターフードはスバル純正オプションのインパネアッパーケースです。
つまりカーナビ用の装着パーツを流用しています。（要加工。詳細後述）

【パッケージ概観】

【コントロールユニット】
下のヤツです。（上はETC）
灰皿ユニットを外してそこに装着してます。

尚、このコントロールユニットのパネルボタンによって、
上の写真の３連メーターを集中操作する感じになります。

たとえば、左から２番目のボタンを押すとピーク表示モードになり、
３つのメーターが３つとも、今までの最高値を示すようになります。
（この集中連動するカンジは結構気分良いです）

普段はこの３連メーターの手前に、ＴＶモニターを置いています。
つまり快適性重視。特に通常は追加メーターは必要ないので。（汗。
↓（次の写真）

【通常走行時】

→
←

【スポーツ走行時】

【イルミネーション】

※ちなみに、コントローラはイルミネーションがありません。
（現行モデルの『コントロールユニットⅡ』だと光ります）

効果／評価
オープニングセレモニー（エンジン始動時にメーター針がパフォーマンスする）には、最初は感動しましたね。その魅力が相成ってか、現行インプレッサでは標準メーターですら日本精機製になってるみたいですね。 BFタイプつまり、エンジンOFF時はメーターは真っ暗でONすると針が見えるタイプのやつです。デジーチェインに感動！装着時、その配線とりまわしのシンプルさには感動しましたね！最初は、コントローラとかじゃまくさいね？とか勝手に思ってましたが、それを中心に細いケーブル１本によるリンク接続ができるという発想はスバラシイと思いました。（その１本で信号・電源・イルミなどすべて集約）まぁ、自分で取り付けしない人には、かなり関係ナイですが・・・ “本当の”水温がわかることに感動！（いや当たり前だけど）ノーマルパネル上の水温計だと、“そもそも何度なのか” がぜんぜんわかんないし。そのためかどーもうさんくさく感じてしまいますが、この “スバリ何度です！” てはっきり示してくれるとなんかクルマともより付き合いやすくなるような感じがして、なぜかちょっぴりウレシイのです。

効果／評価

オープニングセレモニー（エンジン始動時にメーター針がパフォーマンスする）には、最初は感動しましたね。その魅力が相成ってか、現行インプレッサでは標準メーターですら日本精機製になってるみたいですね。 BFタイプつまり、エンジンOFF時はメーターは真っ暗でONすると針が見えるタイプのやつです。

デジーチェインに感動！装着時、その配線とりまわしのシンプルさには感動しましたね！最初は、コントローラとかじゃまくさいね？とか勝手に思ってましたが、それを中心に細いケーブル１本によるリンク接続ができるという発想はスバラシイと思いました。（その１本で信号・電源・イルミなどすべて集約）まぁ、自分で取り付けしない人には、かなり関係ナイですが・・・

“本当の”水温がわかることに感動！（いや当たり前だけど）ノーマルパネル上の水温計だと、“そもそも何度なのか” がぜんぜんわかんないし。そのためかどーもうさんくさく感じてしまいますが、この “スバリ何度です！” てはっきり示してくれるとなんかクルマともより付き合いやすくなるような感じがして、なぜかちょっぴりウレシイのです。

D.I.Y. について
なんかいろいろ大変だった記憶があります。大変だった個所は憶えてるのは大きく２点ですね。・水温計センサー取り付け。（ラジエータホースを切断加工する）・インパネアッパー部分の取り外しと加工。

【水温センサーのジョイントアダプタ】

分かりにくいですが中央の青いヤツが水温センサーアダプタです。
ラジエーターのアッパーホースに挟み込む形になっています。

当然このカタチにしたってことは、ラジエータ水を全部抜いて、
このホースを取り外してホースをカットしたということです。

素人がカンだけで実施するには、ちょっと勇気がいる作業でしたね。