| インプレッサ概観 （購入後、間もないときの写真） |
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フロントビュー 青色ボディーにピンクのモノアイ！？ typeRA は本来、白と黄色のラインナップしかないのですが、 Limitedバージョンとしてこのソニックブルーが限定生産されました。 |
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リアビュー 白ホイールは社外製で、あとから購入したもの。 アルミ削り出しのダブルウィングが特徴的です。 typeRAなので、下回りのエアロは一切ありません。 |
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上からみた感じ このホイールがノーマル品です。 屋根が開く（ルーフベンチレータ）仕様なのが、 typeRA/typeRのシリーズです。 ちなみに typeRA の位置づけは、競技用ベース車両です。 |
| インプレッサ概観 （2006年春撮影： 純正外装品追加装着） |
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 2005年末に リヤアンダースポイラー を装着。 2006年春に サイドステップ を装着しました！ （いずれも純正パーツ） |
 【フロント・サイドビュー】 |
 【リヤ・サイドビュー】 |
| インプレッサ概観 （2007年夏撮影： １８インチホイール装着） |
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 2007年初夏に １８インチホイール を購入しました。 |
| 洗車シーン（購入５年後） |
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 いやいやいやっ！？ かまわず洗車機っすか！？ |
 拭き取り中はだいたいこんな感じ。 いろんなところが開いちゃってます。 |
| 走行会（富士スピードウェイ） |
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 走行開始直前。一番緊張する瞬間です。 ポルシェにあおられるのか！？ |
 戦慄バトル！？ ヘアピン。後ろが自分です。 前の R33 が白煙出しながらコーナリングしているのに対し、 自分はグダグダの腰抜け安全運転です。(-.-;) |
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ここでサーキット走行インプレッションです。 さすがに AE92 と比較しちゃうとパワーが違いすぎてコメントのしようがないですね。 「このクルマに乗り換えてライバルだった奴らがライバルで無くなった」みたいな感があるのは否めません。 ４ＷＤであるため、最終コーナーも全開でイケます。 その後のホームストレートでの超高域での伸びはイマイチですが、 それでもメーター読みで 240km/h は超えてました。 その時点で５速でREDに入っちゃってましたので、 何気にこのコースにマッチしたギア比なようです。 ちなみに、typeRAのミッションは通常の STiバージョン よりも レシオがクロスしてます。 難点と感じたのはスピードが出せるゆえに、ノーマルのブレーキパッドでは お話にならなかった点ですね。 あっさりフェード状態になってました。 サーキット走行中は怖いので、フェード状態であるかどうかにかかわらず、 とりあえず早めにブレーキングするのでいいのですが、 それよりももっと怖いのは、帰りの一般道ですね。 いつもと同じ調子でブレーキングしてると、前のクルマに突っ込みそうになります。（危！ |