| 廃車の崖っ淵から奇跡の復活を遂げた仙台のゴッパーサン。快速列車でも専用マークを用意するところがありがたい。 ならばイラストマークを強調した撮り方をするしかない！ということで、毎度おなじみの長玉縦顔面狙いである。 この撮り方、マニュアルフォーカスで撮っていた時はシビアであった。カーブの頂点に置きピンをして一発切りである。 しかし、今はAFが当たり前。真正面なので動体予測が有効で、EOS-1Vで秒速9コマ、EOS-1Nでも秒速5コマも撮れる。 唯一注意が必要なのがヘッドライトであり、AFセンサーとヘッドライトがドンピシャになると一瞬にしてピンボケとなる。 カーブのきつさで200mmと300mmを使い分け、顔が中心から少し外れるようにフレーミングして後ろの編成を入れる。 理想を言えばインカーブ側の編成に太陽が当たって欲しい。最近、300mmでは物足りないときが出てきた。EF500mmF4L ISを買え！との神のお告げだろうか？ |