写真はＨＫＳ インタークーラーＴＹＰＥ Ｓ
チューニングカーに迫力ある
前置きインタークラーは定番！
吸入空気を冷やすためには
ブーストアップやタービン交換
などには必需品になっていて
純正の小さいものでは役不足!
ただ大きくて厚ければ良いわけでは
ないので注意して下さい
レスポンス低下の原因になります
｛写真はＴＲＵＳＴオイルクーラーキット｝
チューニングが進んだり
スポーツ走行などをすると
オイルの温度＝油温が上昇します
適温なら良いですがあまり上がると
出力の低下最悪はエンジンの破損
なんて事もありますので
油温上昇を抑える為に付けるのです
純正でもＲＸ−７などには付いてます
｛写真はＡＰＥＸ ＧＴラジエター｝
ラジエターも同じです
スポーツ走行やチューニングで
水温が上昇しオーバーヒート
などの原因になります
コアを厚くして容量を上げ
オーバーヒートを防ぐのが目的
素材としてはアルミと銅など
どちら素材特性の違いがあります
金額的には銅製が安いですが
ビジュアル的にはアルミが勝ちかな･･･
オイルクーラー･ラジエターどちらも冷やし過ぎには注意を
いろいろ取付けて普段温度が下がりすぎも良くないですよ
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