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いいところ

水温計の針が、始動して少しすると動くので、暖機が速い。（裏を返せばオーバーヒート気味？）

車体が硬いわりに、乗り心地がいい。（スクーターにしては振動の吸収の仕方が良いということ）




シート下には、仕事用工具鞄、作業ヘルメット、ジェットヘル、安全帯、メガー他仕事用小物が入っている。


●荷物が沢山入る。リヤボックスも付けたので、仕事道具を積みっぱなしでも、なお充分の積載能力がある。

●トランクの照明は、シート裏面に変更されて、大変良い。しかもOFFにしやすい。

●トランク内の工具BOXはいい。

●400だと、荷物が増えても、走りに影響が少ない。街乗りでも250との違いは感じる。高速道路ではハッキリ違う。

●ボデーに排気量が書いてあるので、知らないひとが声をかけてくれる時に、お決まりの導入会話が省ける。しかも、スクーターは全部原チャリだと思いこんでいる人も、「400」を見て興味を示す。

●排気音がうるさくないので、いつでも気軽にエンジンをかけられる。

●おじさん連中にも反感を買わない大人のデザイン。仕事で使うとなると、２輪に理解のある人ばかりではないのです。

●リアサスの調整が簡単で、きめ細かにできる。


よくないところ

◆リヤタイヤに空気を入れようとしたら、マフラーが邪魔でうまくいかなかった。

◆スパークプラグの交換が非常にやりにくい。特に締め付けの際、失敗の危険性が高い。

◆チケットボックスのフタが、確実に閉まらない事が多い。また、雨天での浸水が多い。

◆フロントブレーキがゴリゴリいう。キーキーもいう。走行中も何やらキーンという異音も出している。

◆バックミラーを手で調整できる範囲が狭い。ナットを緩めて大体の位置あわせをしたら締め付けて固定し、微調整を手で行う、というやり方なのだが、もう少し広い範囲で手調整できるといい。同じ運転者でも、長距離ではいろいろなライディングポジションで疲労を軽減したいもの。その時に、ストレスなく後方視界を得るためには、もう少し広範囲に、しかもスムーズに動いてほしい。

◆ケツが痛くなるのが早いような気がする。単にトシのせいかも、、、

◆恐らく私は特別なケースだと思うが、スクリーンが低い。あと10cm高さがほしい。耳元の風切り音がうるさくてしょうがない。アフターパーツで無いものだろうか(追記：GIVIから発売されていました)。或いはシートをもっとペッタンコにして座高超過分をカバーしたい。なにしろ、前屈みになってウィンドプロテクト内に入ろうと思っても、スクリーンがアゴに当たってしまうくらい胴長なのです。

◆マジェやフォルに比べて、カスタムパーツが少ない。派手な改造でなく、ちょっと自分好みに変えたいと思っても、少々不自由する。

◆マジェやフォルに比べて、原チャリ的なデザイン。近くで見ればもちろん一目瞭然、原チャリよりデカイのだが、交通の流れの中では間違われることしばしば。特に、よくわかっていないオバハンの軽自動車が怖い。

◆オプションのリアキャリアのメッキがすぐ錆びた。純正メッキミラーも同様だ。

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