第一印象

　初期型250では、出足のスカスカ感と乗り心地の悪さに悩まされ、スカイウェイブの実力はこんなもんという、悪いイメージが自分のなかで定着していた。そういうこともあって、初期型より少しでも改善されてりゃ、まあいいや、という程度で乗り始めた。

　　走り出して最初に感じたのは、出足の味付けは、初期型250と大きな違いは無いな、ということだった。排気音もおとなしい。しかし60km/h付近にあったトルクの谷は無くなっている。車体の剛性は高く、手を離してもハンドルが全くブルブルしない。乗り心地は格段に向上している。路面の大きな凸凹を通過するときの突き上げ感がかなり改善された。背もたれを最大に後ろにしていて、そう感じるので、それ以外では更に良いものと思う。（なぜなら、初期型に乗っていた時は、あまりに不快な突き上げ感にたまりかね、シートの先端にチョコンと座り、オフローダーのように体を起こして乗っていた。こうすると少しは楽だった。だから新型でも前寄りのほうがいいと思う）　

　　400ccであることを主張するような加速は感じられないなあ、という印象を持ちつつ、スピードメーターに注目しながら走っていると、速く感じていなかっただけで実際にはけっこう速いということに気づいた。私には、10年間乗っていたフュージョンが体に染みついているようで、つい、あの、荒削りな加速感を懐かしんでしまうのだが、スカイウェイブ400のこの加速が、今風の大人の加速なのだ、という事に気づいた。試しに、フュージョンと同じくらい体を投げ出した格好でスタートダッシュしてみたら、フュージョンより明らかに速く感じる！　セーブしないと80km/hまであっという間に加速してしまう。その先も、アクセルさえ開ければ、ぐいぐいスピードアップしていく。

　　トランクは広くて使い勝手がいい。スピードメーターが黒地になったのは、恐らく初期型ユーザーの意見を採り入れたのだろう。シルバーのメーターは、太陽が反射するとメーターが読めないだけでなく、まぶしくて危険であった。リヤビューは好みの分かれるところだが、仕事で使う私としてはスクーターらしくていいと思う。スカイウェイブ400は仕事の足として、何らストレスなく使えるベストチョイスではないだろうか。