峠の湖	アルプスの花	氷河がとけた滝

○マインリンゲン（Meinringen）　標高600ｍ
　・昔から３つの峠越えの宿場町として、いまでは、郵便バスの発着駅として、ラッパの音色のクラクションは絶えない。
　・南東斜面の丘は、ハスリベルグと呼ばれ、絶好のハイキングコースである。
　・チーズ作りも盛んである。
　・シャーロック・ホームズが、最後の事件でここのライヒエンバッハの滝で死んだと書かれているために、ホームズに
　　かかわる数々の行事が行われている。　また、シャーロック・ホームズ博物館もある。
　　　　　　　　　

○ブリエンツ（Brienz）　標高566ｍ
　・ブリエンツ湖のはずれにあり木彫りが有名。
　・鉄道ファンでなくとも夢中になるSLが牽引するブリエンツ・ロートホルン鉄道。きつい傾斜のためSLが傾いて作られ
　　ている。SLカレンダーでも有名。頂上まで片道５５分、往復料金６６Sfr。

○インターラーケン（Interlaken）　標高５６９ｍ
　・ドイツ語圏　人口　15000人　日本の大津市と姉妹都市。
　・インターラーケンは、ユングフラウ地方の登山基地。
　・駅は、ウエストとオストの２つがある。オストが幹線列車の終点で、同時にユングユラウ鉄道の起点。
　・英国式のおしゃれな町で、スイスでは珍しく夜１０時まで店を開いているので山岳部から帰ってきてからでも
　　買い物ができるので非常に便利である。

ユングフラウの山々	インターラーケン・アーレ川	インターラーケン・アーレ川

ツエルマットを朝出発し、昼にはアンデルマットへ。昼食後、バスでスイスアルプス中央部のスステン峠を通過しインターラーケンに。夕方５時頃溶着。汽車・バスを乗り継いでの長い一日の旅だった。インターラーケンの印象は、とても落ち着い感じの町である。人々もゆったりしており、生活のリズムが「せかせか」していない。ゆったりした落ち着き中に静かなただずまいを感じる街である。さて、この時期はここも夕方９時になっても日が暮れないで明るい。最初、これって何という感じだった。しかし、人間の環境への順応性に驚いている。その土地土地に旅人が短時間でいかに慣れていくか。大きなポイントである。当然、１0時頃でもまだ明るいし人々が街を散策している。日が暮れない自然現象を上手に生かしている。生活をインジョイし人生を楽しもうとするしたたかさが感じられる。この感覚は、勤勉で精一杯働く考えがあたりまえとなっている日本人にはぴんとこない。宗教・生活習慣・風土・言語などの違いがおおいに影響しているのかな。旅行にしても日本では同じホテルにせいぜい泊まって２泊が限度である。しかし、外国では、最低同じホテルに１週間以上宿泊するのが普通である。ある雑誌に、南の島に旅行に行った日本人が１週間宿泊していたら、外国の家族連れが大きな荷物を抱えてやってき、ホテルに一ヶ月以上の長期滞在するという。その間、何をするのかは知らない。しかし、旅行感覚とスケールの違いは一目瞭然である。また、氷河特急を例に挙げると、日本人は始発から終点まで汽車に乗って景色を眺めて観光はそれで終わりであると考える。しかし、外国の旅行者は、各駅に下車しその土地のよさを吸収しながら「ゆっくり」「時間を十分にかけて」旅行を楽しむという。日本人の「そんなに急いでどこに行く」の感覚と大いなる違いである。

ユングウラウヨッホ観光とハイキング
2001/06/26（火）快晴　インターラーケン（ヴァイセス・クロイツ・ホテル）
○６：30＝＝モーニングコール、7：15＝＝朝食、8時＝＝出発
インターラーケン〜ユングフラウ地図

今日のハイキングについて
鹿児島県出身の女のガイドさんが、今日一日いろいろ案内や説明をしてくれる。
インターラーケン西駅からインターラーケン東駅に列車に乗る。１０分くらい。ここは、歩いても２５分くらいである。
オスト（東）駅からBOB（ベルナー・オーバーランド鉄道）に乗り換えトップ・オブ・ヨーロッパの旅が始まる。
茶色とベージュのツートンカラーで比較的地味な列車である。満員の乗客を乗せて約４０分でグりンデルワルトへ。


○グリンデルワルト（Grindelwald）　ドイツ語圏　人口３０００人
　日本人による数々の登攀の歴史を刻んだ村。そのため、数あるスイスの村の中でも、特に日本人に知られている。
駅前を横にのびるハウプト通りは、ホテルやレストランなどが立ち並ぶメインストリート。
夏は、登山、冬はスキー客で、いつも賑わっている。ユングユラウの姿はアイガーの陰になって見えないが、北側の
斜面を少し上げると白い姿を表わし始める。
　グリンデルワルトはの名は、ケルト語の”岩と森”からきているといわれる。また、別名「氷河の村」ともいわれるよう
に、オーバラー、ウンタラーの両氷河が間近に青白い凄みのある姿を見せている。賑やかな観光地としての顔とともに
壮厳な自然の顔ものぞかせる。グリンデルワルトは、まさにアルプスの村だ。
長野県安曇村と姉妹村で親日感が強い。





グリンデルワルトで乗り換えて約１０分でグルント駅へ。そこから歩いて５分でタル駅メンリッヘンゴンドラ発着所へ。

グリンデルワルト駅	鉄道切符	メンリッヒエン駅

タル駅メンリッヘンから６人乗りゴンドラに乗る。約２０分で草原や林の上のロープウエイに。そこでは下車せず。
そのまま上に。ゴンドラからの眺めは壮大な草原です。おそらくここは、冬にはすばらしいゲレンデになると思います。下から約３０分でゴンドラ終点ベルク駅メンリッヒエンに。ここで下車する。ここの標高は２２２２ｍです。ベルク駅メンリッヒエンには、展望台やレストランがある。
ここからいよいよクライネ・シャイデックまで約1時間３０分のハイキングである。今日は、青空と風一つない絶好のハイキング日和である。鹿児島出身のガイドさんの案内で出発する。 道幅は常に２ｍ以上ありきちんと整地されておりとても歩きやすい。とても標高2000ｍ以上の高地をハイキングしている感じが全くしない。周囲は、アイガーはじめとする3000ｍ以上のアルプス。また、眼下は、果てしなく続く緑の草原である。そして、新鮮な空気が我々に大いなる活力を与えてくれる。また、道端にさりげなく咲いている高山植物。ガイドブックに書いてあったが３歳くらいの子供でも平気で歩けるコースである。

ベルクメンリッヒエン⇒チュツゲンを巻く道⇒小川⇒見晴らしのいい岩⇒展望台⇒クライネ・シャイデック
とガイドブックに書かれているコースをハイキングをする。とにかく、スケールの大きなパノラマに圧倒される。

ゴンドラとアルプス	メンリッヒエンのピーク	湖とアルプス	アイガー3970ｍ

アルプスの花	アルプスの花	アルプスの花	アルプスの花

　　　　上の花は、ハイキング途中で道端で見かけたアルプスの花々である。残念ながら、花の名前を知らないので誰か
　　　　教えてくれれば助かります。




予定通りハイキング無事終了。
クライネ・シャイデック（標高2061ｍ）で昼食。天気がよいので外のテーブルで。
前方には、アイガー（Eiger）３９７０ｍ・メンヒ（Monch）４０９９ｍ・ユングフラウ（Jungfrau）４１５８ｍの３大名山を目の前に
はっきり見ることができる。スイスアルプスの魅力に心がおおいにやすまる。クライネ・シャイデイック駅から登山電車（ユングユラウ鉄道）JBでヨーロッパ最高所３４５４ｍのユングフラウヨッホヘ。
トップ・オブ・ヨーロッパへの出発。この鉄道は、１００年前以上に施設された。「そこに山があるから鉄道を建設する。」
というスイス人の登山鉄道へのあつき思いが支えになっているようである。
クライネ・シャイデックを出て最初の停車駅はアイガー・グレッチャー駅である。ここは、スキーの滑走地点と同時にグレッ
チャー氷河の見える場所でもある。ここから終点まで７ｋｍのトンネルとなる。途中、トンネル内の「アイガーヴァント駅」
２８６５ｍに停まる。ヴァントとは「壁」のことで、アイガー北壁をくり抜いた窓から麓の村が一望できる。また、多くのアルピ
ニストが命を落とした岩壁が見える。次に、「アイスメーア駅」３１５９ｍに停車する。その語源は「氷の海」といわれここから荘大なフイシャー氷河を見ことができる。２つのトンネル内の駅を経てユングフラウヨッホの地下駅へ到着。
３５７３ｍにつくられた展望台「スフインクス・テラス」からのメンヒ・ユングウラウ・アレッチ氷河の眺望や氷河の彫刻展示のアイスパレス。そして、雪原まで歩けるプラトー等。時間がいくらあっても足りないほどである。
とにかく、トップ・オブ・ヨーロッパと言われるだけあってそのスケールは想像以上である。モンブランの章でも書いたが、日本の場合、いろんな問題がからんでこのような開発は決して望めないと思う。

クライネ・シャイデイック	ユングフラウ展望台から	トップ・オブ・ヨーロッパ	ユングフラウ展望台から

トップ・オブ・ヨーロッパ標高３４５４ｍのユングフラウヨッホ駅を後にクライネ・シャイデック駅に。そこで乗り換えてWAB鉄道で一路グリンデルワルトへ。車窓よりユングユラウ三山がはっきりと見える。
早朝からの長い一日の旅が無事に終わろうとしている。それにしても、朝から本当にすばらしい天気だった。
これは、今回のツアーの人達の心がけがとてもよかったとしかいいようがない。「ラッキー」と叫んでもいい。
添乗員さんにお願いし、Nサン夫妻と小生はグりデルワルトで下車することにする。
この町には、日本人のための日本語観光案内所がある。駅から歩いて１０分位かな。そこで、Nさんは地図を購入する。
夕方５時頃。しかし、全く日が暮れる様子がない。３人で町をぶらぶら歩きレストランに入る。３人で今日一日のハイキングの話しながらドリンクとパスタでの夕食となる。さて、この町には、たくさんの日本人が宿泊しているようである。その数は？
午後８時頃の汽車でインターラーケンオスト駅に。列車は貸切同様だった。オスト駅から町を散策しながらホテルへ。体は心地よい疲労と満ちたりた充実感にあふれていた。考え方によっては、ものすごく短く感じた１日だった。

グリンデルワルト	グリンデルワルト	グりンデルワルト	グリンデルワルト

○６月２７日（水）午前晴れ・午後から雷雨　フリータイム（１６時まで）
今日は、一人でインターラーケンの町を買い物と散策する。西駅に行きそこからアーレ川の遊歩道をゆっくりと東駅の
方向に歩く。途中何箇所かにベンチが置いてある。そこでアーレ川の流れをぼんやりしながら眺める。このひと時がなん
ともたまらない。この川は、氷河の水であり水量が多くゆったりと流れている。本当にのどかで時間がゆっくりと過ぎていく感じである。２人の釣り人が、釣り糸をたれている。しかし、釣れる気配なし。魚いるのかな？モーターボートが東駅方面からゆっくりとやってくる。気さくに手を振ると相手も手を振って答えてくれる。東駅まで行く。今度は川の反対側を歩く。疲れるとベンチに腰をおろしてのんびりする。車の音が聞こえることもなく、聞こえるのは川のせせらぎだけである。本当にゆったり、のんびりしたひと時を過ごす。
午後、遠くで雷の音。にわかに雲行きがあやしくなる。旅行初めての雷雨。土砂降りになる前に早めにホテルへ。雨足は、だんだん強くなってくる。ハイキングの最中でなくてよかったと思う。
１６時、雨の中インターラーケンを後にし７５ｋｍの道のりをバスでルツエルンへ。夕刻、小雨の中ルツエルンの町へ。


○ルツエルン　ドイツ語圏　標高４３６ｍ　人口１７万人　
フィーアバルトシュテッテ湖「４つの森の地方の湖」の北端にある中世都市。
町中を流れるロイス川に２つの屋根つき橋がかかり、スイスの中世都市の中で最も絵画的といわれる。
湖にでれば、直接湖からそそりたつアルプスの山容も美しい。
チューリッヒから列車で５７ｋｍ、５０分。インターラーケン・ウエストから１時間２５分。


ルツエルンの町は、中世と近代が一緒になった町で、バランスがよくとれた町である。また、町は、多くの人であふれ
都会の香りがする。と同時に、都会特有の怖さを感ずる。今まで、山を見たり歩いてきたのでその光景は眩しいと同時に
戸惑いを感じないわけにわいかない。浦島太郎でないけれど別世界である。この心境は、春スキーで八甲田山に宿泊し
下山したときとどこか共通するところがある。しかし、すぐその環境に順応するけれども。
町の中心街でバスを下車し屋根つきのカペル橋を眺め、そして渡る。その後ホテルへ。荷物を整理するまもなく歩いてライオン記念碑へ。時間が許すならば、中世の面影のある町並みをゆっくり散歩したかった。それができなかったのが心残りです。ホテルで全員による最後の夕食。どの顔にも満足の表情が満ち溢れている。
雨の夜、時が静かに流れていく。明日は、移動日、そして、日本へ。

カペル橋	中世の建物	ライオン記念碑

○６月２８日（木）
早朝、小雨と霧雨の中をバスはチューリッヒ空港へ。
途中、雨のためか道路が混雑しており空港にぎりぎり到着。そのため、免税店で十分買い物できなかったね。

チュリーッヒ空港からオランダスキポール空港へ。乗り換えて、KLMオランダ空港で成田へ。
入国審査も無事終了し今回のアルプスの旅は無事終了である。
夜、１０時長距離バスノークリックターンで浜松町バスターミナルから弘前へ。
朝、目覚めたら懐かしい故郷だった。

追伸
家を出発して約２週間の旅だった。この期間が海外旅行のベストである。
しかも、よき仲間に恵まれ、天候に恵まれ、仕事の出来る添乗員さんに恵まれたとても素敵な旅行でした。
特に、JTB添乗員西尾さんは、目に見えないところでのご苦労がたくさんあったことと思います。
この場をかりて、改めて「ありがとうございます」と感謝とお礼の言葉を申し上げます。
最後のなりましたが、まだまだ、このホームページは未完成です。このホームページがもっと内容が充実するよう努力
します。愛読の皆様の温かな応援と支援を心からお願いします。気のついたこと遠慮しないで教えてください。
自分にはみえないところがたくさんなりますから。よろしく。尚、推敲を十分したつもりですが誤字脱字など文章のつながりができていない場合は、小生の未熟につきお許しください。