98北海道ｷｬﾝﾌﾟ　第１日目（八戸FTへ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Last Updated 　99/03/14　

時刻	天候など	行動	移動距離（ｋｍ）	累積距離（ｋｍ）	運転
5：15	曇　22℃	起床
6：14		自宅前出発。	0	0	Ｆ
6：14		まず、自宅近くのコンビニによって昼食の弁当を調達。７：００頃からラジオで東北道大谷ＰＡ付近渋滞情報。ルートを常磐道＋磐越道経由に決定。	0	0
8：10～8：50	曇	常磐道守谷ＳＡで朝食（おにぎり）、「東北道は１５ｋｍの渋滞」とラジオで流れていた	62	62
10：08～10：43	晴	中郷ＳＡ（休憩と給油）	183	183
11：55		郡山ＪＣＴで東北道へ	289	289
12：36～13：30		東北道国見ＳＡで昼食（コンビニで買った弁当）	352	352	Ｍ
15：15～15：35		前沢ＳＡ（休憩）	508	508
15：15～15：35		どうにか高速では渋滞にはまることなく八戸へたどり着けそう	508	508
16：40～17：10		岩手山ＳＡ（休憩と給油）	608	608	Ｆ
18：15		八戸ＩＣ	701	701
18：44		八戸フェリーターミナル着	711	711
		到着後すぐ窓口に行ったら手続き開始されていたので、車検証と予約受け付け番号の控えを持って手続きをした。支払いはクレジットカードが使えた。
		ターミナルの食堂で夕食
20：30		車で待機してくださいの案内
20：55		いよいよ乗船開始
22：10		エンジン音が高くなって出航

いよいよ当日を迎えた。夕べ結局２２：００就寝予定から大幅に遅れ、０：３０頃になってしまったこともあって、起床は５：１５。早速ラジオをつけ、渋滞情報に耳を傾ける。中央道は渋滞の兆しがあるようだが、東北道、常磐道ともまだ渋滞はなさそうだ。この時点で渋滞がなければ、一応フェリーには余裕を持って間に合うように行けるだろう。
６：１４出発。子供たちも何とか起きた。セブンイレブンで今日の昼食分を買い込み、八戸へ向け、約７００ｋｍの移動開始。うちの子供たちにとっては1日の移動距離としては、過去最高となる。今はにこにこしているけれど、到着まで絶えられるだろうか？うちの奥さんも「渋滞がなくてもざっと１０時間はかかるだろうね」にちょっとうんざりの様子。私は渋滞さえなければ、どんなに遠くても良いタイプではある。
関越道に乗って、外環道へ入るあたりから若干の渋滞が始まった。川口ＪＣＴを頭にすでに４ｋｍの渋滞、同時にラジオでは東北道大谷ＰＡあたりの渋滞が始まったことを伝えていた。常磐道のほうは大丈夫そうなので「常磐道経由ルート」に決める。事前にインターネット(ＪＨのホームページ）、ＦＡＸサービスで調べたデータでも常磐道経由なら渋滞は避けられそうだった。
結局、常磐道守谷ＳＡでおむすび弁当の朝食、続いて、中郷ＳＡ、郡山で東北道に合流し、国見ＳＡでお昼、前沢ＳＡ、岩手山ＳＡとやや多めに休憩をとりながら行ったが、渋滞は避けられ、八戸フェリーターミナルへは１８：４４、無事到着した。途中の中郷ＳＡと岩手山ＳＡで給油をしたが、やはり高速のＧＳは高く（普段６４円／Ｌで入れている軽油が７８円／Ｌ）、また、統一料金のようだ。出来るだけ高速に乗る前ぎりぎりに満タンにしたほうが良い。およそ１２時間の道中、子供たちもひどく騒ぐことはなく良くがんばった。昨年までは２時間も乗っていると車の中はパニックになっていた。「すごく遠いよ」と予告はしておいたが・・・。
フェリーは行きは１等の予約が取れておらず、雑魚寝の２等なので、ターミナルでの晩御飯も早々に１９：３０ごろから列に並んだ。ドライバーと同乗者は別れて乗船となり、場所取りをしておかなければならないだろうから、ということで２等船室内で待ち合わせ（ドライバーの私が探す）ということにした。２等のときはサンダルで乗船した方が楽である。１等にはサンダルが備え付けてあるが、２等は部屋から出るたびに自分の靴をはかなければならず、全員靴で乗船したため相当面倒くさい思いをした。
乗船は２１：００、出航は２２：００。やはり人が多く、乗船開始後、２等の広間は人･人･人・・・。シュラフ持参で場所取りするものの、子供たちはあまり役に立たず、５人のシュラフを広げるスペースは取れなかった。子供連れは是非とも１等を取りたい。それでも、出航後団体さんが１組キャンセルになったとのことで、２等一部屋分人が移動し、また、１等か特等かのキャンセルが出たらしく、我々の広間から一組移動された（うちまでは１等のキャンセル待ちは廻ってこなかった）のでどうにか全員横になって眠れるスペースは確保できた。ゆれはほとんどなく子供たちはすぐに眠り、２３：００の消灯とともに船室内は皆静かになり、我々も良く眠れた。
船は、平成２年１２月就航の「べが」、総トン数６，３４０ｔ、航海速力２０．０ノット、旅客定員８００名。混んでいたことを除けば、船自体は新しくきれいで快適な船旅が楽しめる、いい船だった。

第１日目