ドライブベルト交換

TJのドライブベルト TJのドライブベルトはサーペンタインと呼ばれるタイプで，一本のベルトでファンベルトやアクセサリーベルトを兼ねているため，これが切れたら即走行不能となります。なので定期的な張り具合の調整と早めの交換が必要ですね。

作業の始めにドライブベルトの張り具合を感覚で覚えます。デジカメで撮ることに意味あり。

注：一部の写真と文章はスパークプラグ&プラグコード交換の使い回しです(^^;)。
BANDO製のラングラー用ベルト 今回はベルトの劣化が激しく，走行中もキュリキュリと鳴きがうるさかったため新品に交換にします。

92000キロ走行で2回目の交換なので，かなり早いペースの交換となっておりますが，前回の純正交換の保ちがイマイチな気がしたため，新品ベルトは国産のBANDO製ベルトを用意しました。

どれほど保つのか楽しみです。
ドライブベルトの取り外し ドライブベルトの取り外し方は，エンジンルームに向かって右側手前にあるパワステの下にある張り調整用プーリー（ベルトテンショナー）を動かして行います。

写真の下の矢印がプーリーの軸ボルト，上の矢印が調整ボルト（両方共15mm）。
作業のコツ まず張り調整用プーリーの軸ボルトを緩めます。
ファンが邪魔で力が掛けにくい場所ですが，30cm程度のブレーカーバーがあれば緩みます。

今回は締付けトルクを知らないので，戻すときは「1/3回転緩めた」などと覚えて元に戻しました。
ボルトの回し方 次に調整ボルトを緩めていくと徐々にプーリーが右に移動してベルトが緩んでいきます。ベルトを外すためには調整ボルトを末端近くまで緩めないと外れません。ボルトの回す方向は以下の通り。


調整ボルト時計回り反時計回り
ドライブベルト締まる緩む
TJベルトの位置 緩んだベルトを外す場所は，エアコンコンプレッサの真下にあるプーリーから外すと外しやすかった気がします（戻すときも同様）。

用意した新しいベルトを元の位置に取りつけて完了です。

掛け方が間違いないかしっかり確認しましょう。
外したベルトの用途 外したベルト（写真下）と新品のベルト（写真上）。

ちょっとのヒビはすぐに入りますが，ここまで進行すると交換したほうが良いようです。

使用済みベルトは緊急用の予備として車載しといてもいいですね。収納スペースのほとんどないラングラーには邪魔ですけど(-_-;)。
WRANG-LAND!!!