免許取得の日から乗った記念すべき第１号車。

知り合いの三菱系の車屋で購入。発売当時はデザインでかなり高評価を得ていたそうです。

初心者の練習用？だったため、可哀相にいろんな所をぶつけてバンパーやフェンダーミラーが脱落したり最期は見るも無残な姿となりました。

一番の思い出が、免許取得後すぐに夕暮れの国道１号線（坂道発信の連続）の通勤ラッシュを体験（涙）。

１台目のミラージュがあまりにもボロボロになったので乗り換えました。

中古で６年落ち諸費用込みで約３０万円のお買得車。かっこいいスポーツカーが欲しくて、少ない予算から選んだ車。

この車を買った日は今でも良く覚えています。

シトロエンのようなフロントマスクと後輪を覆うリアパネルの造形が他の車にないデザインが気に入ってました。

しかし、桑名しぐれ城の名四合流のカーブで右フェンダーを強打し、廃車となりました。

                                                                                   （四日市港にて）

コルディアが忘れられず知り合いの三菱系の車屋で探してもらいました。

今度は真っ赤なターボ車、中古で５万ｋｍ位で納車され１３万ｋｍ位まで乗っていました。　

この車のミッションは、４×２（メイン４速サブ２速）で計８速？で結構楽しめました。ちょっと固めの足と心地よいターボそしてすっきりしたシルエット、次の車はコルディアの新車と決めていたけど絶版車となってしまいました。

学生時代にはこの車と共にいろんな所に行ったり、高速をかっ飛んだり、Fドリを練習したり、峠道へ走りに行ったりしてました。

今までの中で一番のお気に入りの車でした。

初めて買った新車がこのシルビアです。

走りを楽しめる車が欲しくなり、行き着いた車がこれです。

初めてのFR車で、適度に流れるリアが心地よく思ったとおりにドリフトでき峠道を走り回っていました。

アクセルワーク・荷重移動で思ったとおりに反応してくれて、車を操る楽しみを教えてくれた最初のＦＲ車でした。

金欠学生のため、最後までフルノーマルのままでした。

（国道３０６号   鞍掛峠にて）

５ｔｈ．GALANT １９９５．１２．２５〜１９９６．１．６　（約２０日）

そろそろ落ち着かないかんと思って買ったのがこのギャラン。

　当初の目的がスキーに行っても楽な車（４ドア＆４ＷＤ）が欲しいなって事で買ってしまいました。

しかし、スキーで痛めた膝が悪化してスキーどころではなくなり、またシルビアから乗り換えたって事もあり、乗り味に馴染めず１ヶ月もたず乗り換えを決意しました。今思えば、４ＷＤで１７０馬力って言うと乗った車の中で一番能力が高かったかも。

車はやっぱりフィーリングだ！って事で乗り換えたのがＳ１４シルビアです。

しかし、買ったはいいけど乗り味がＳ１３とは全く違うのでちょっと戸惑う、足回りが柔らかすぎ！コーナーで沈んでしまう。だけどこの低いアイポイントはやっぱりシルビアです。

　この車、結局　８万ｋｍ位まで乗って どしゃ降りの中 １＊０ｋｍ／ｈでスピンして帰らぬ車となってしまいました。

（またもや車両保険のお世話になり１５０万円ほど補填して頂きました。）

急に 新車の検討をせざるを得なくなった訳で、資金が車両保険で１５０万円と少々で２００万円ほど・・・検討の結果またシルビアになってしまった。

支払総額 １９６万円 最後の一声でつけてもらったNISMOホーン。マイナー前よりかは足がしっかりしていて満足、しかし時間調整式の間欠ワイパーがなくなってる。．．．なぜリアスポがオプションなの？そんなことはまあいいや今も乗ってます。

NAでもノーマルでもストレスが解消できるほどかっ飛べます。結構快適です。

残念な事に2002年８月をもってシルビアが生産中止となりました。いつまでも乗り続けたい車です。

必要に迫られてミニバンを購入しました。

いろんな車に試乗した結果ストリームに決定！　

使い勝手の良い4枚ドア・しかっりした足回り・よく回るエンジンで今のところ満足しているが燃費がちょっと不満。最初はカタログ値14km/Lというセールスポイントだけど結局9〜8km/L位、上位クラスのエンジンだとやっぱり燃費は悪いらしいです。

初めてHID装着車に乗ったけど、いいですね。HID非装着車はすごく暗く感じます。

走行距離80,000kmに近くなり、交換部品及びECU交換等も重なりもうそろそろとのことで、ある日急に手放すことになりました。

初代ストリームを定期点検に持っていった時に、予定も無かったのに契約してしまった…

初代と比べて運動性能は格段と向上している様子。

重心も低くコーナーリング時も安定しており、ミニバンというよりワゴンに乗っているような感覚です。

ミッションは初めてのＣＴＶだけど不思議な感覚です、タコメータと速度計の動きが妙です。

速度は上がっていくのにタコメータの針は一定の回転数を指してる。

あと、インパネ内にＥＣＯランプが付いていて、燃費にやさしい運転をしている時は点灯していて結構気になります。

装備は必要な物はオーディオ以外は全て付いてて、後付はナビ位で他はそのままで充分。

またインプレは後日…