台南-高雄 間　巴士

台南〜高雄間には国道巴士（高速道路経由）と台一巴士（日本で言う所の国道経由）の二通りのバスが走っており、乗り場も同一だったりして、分かり難いので注意が必要です。料金は2006年に値上げされ、135元。（ちなみに自彊號は117元）　また、高雄客運６１０系統が固定班時で一日数本（区間運転はそれなりにあるのだが）走っているが、台南ー高雄間で利用するには不便。

国道巴士
中南客運、濱海客運、全航客運の３社で共同運行していて、台南/高雄とも下表のような分担で走っています。３列座席のﾃﾞﾗｯｸｽﾊﾞｽを使用します。所要時間は1時間強（国道：高速が渋滞していなければ・・・）

台一巴士
中南客運が運行しています。通常のショートボディーの車を利用していますが、運が悪いと下の写真にあるような、国光客運の払い下げ車に当たる事があります。市内を回った後、日本で言う国道1号線（台北〜屏東）を走るが、公車（市内バス）ほどのﾊﾞｽ停はない。所要時間は2時間強。時刻表は不明。

国道巴士：ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰの３列席　路線図はこちら
台南にて
	←濱海客運　（高雄・建國路にて） 　全航客運　（高雄站・建國路にて）→ 　全航客運は台中ー埔里を中心とした台中市付近での路線のほか、台湾南部に台南ー高雄の１つだけ路線を持っており、ほぼ同じ仕様のバスが投入されている。 　中南客運　（高雄站、台南站にて）↓ 　中南客運のみダブルデッカー車は使用されていない。 　中型ハイデッカー（下中央写真）とショートボディ（下写真右）の２車種で、たまに下の地道のバスにも使用されているようなので、乗る前に前面の表示に注意が必要。
中南客運　ショートボディー車の車内 非常口を境に前後で椅子の配列が逆転している。
台一巴士【中南客運】：路線図はこちら
		←←中南バスのショートボディ車。色違車もある。 ←国光客運のマークをつけたバスであるが、 　出入口には中南客運のステッカーが貼ってある。 　1991年に台汽客運から譲渡された日野の改造車。
高雄客運６１０系統 　これらのバスのほかに、高雄客運の６１０系統が高雄・大公路（愛河を渡った旧市街の中心）〜台南車站間を走っている。高雄火車站前のバス停は駅前でなく、中山路にある。、大公路から中正路を東進、中山路で高雄車站を越え、博愛路から十全路を経て民族路（省道１号線：高楠公路）に入り北上。楠梓は駅前地区に立ち寄らず、わき目も振らず１号線を北上、最後は西門路から成功路を回って、台南車站前の公車バス乗り場に到着する。上のバスとは高雄、台南とも乗り場が異なる。
	←　台南車站（公車乗り場）にて 民族路口バス停にて→ （高雄市公車の果菜市場バス停と同一） 高雄〜台南間は主に左のハイデッカー車と右の１ドアタイプのバスが使用されている。ローデッキ車はかなりの車齢のもので、中の椅子はへたっていて実に乗り心地が悪い。また、おそらく、外観上、台湾一窓が黒いと思う。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006.9 更新