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カービング初歩
	１．早い谷回りの指導、舵取りの開始
			→切替を山足で立上る（ことによって切替のスペースが無意識につくれる）
	２．内脚の使い始め
			→ストックの真中握って、ターンの外へ揃えたり、内側へ揃えたりして
				外脚や内脚に過重される感覚を得る
				ワイドスタンスにより、より内脚を使えるポジション、高さを探る
	３．外スキーの位置
		・前後差をつけない(外向姿勢をとらない）
		・外向することにより、スタンスが狭くなる
	４．ワイドスタンスで内膝から始動、待って外膝を順に使っていく
	５．肘を外に張り出して、肘がターン外側に引っ張られて誘導していくようにターンを
			コントロールする

	６．大腿内側の筋肉の緊張の解除（By.O2)
			→従来のターンでは緊張させていた筋肉を独立させて並列に動作させる
				右ターンでは外脚の外側と内側、内脚の外側を使用する感じ。従来は脚を
				締める感覚があり、内脚の内側の筋肉も使用していた。

今年のプルーク３態について
		・去年の３級プルボはなくなって、テールコントロールによる意識的なズレとなる
		・２態目は幅の狭いシュプールのイメージ
		・３態目は非常にプルークターンに近いプルークボーゲン

	※Videoを見て判ったこと、渡辺一樹がカービングで内側の手を非常に雪面に近くまで
		伸ばしていること。
		考えてみると、佐藤武史さんも同じ
		このを、ゴリラターンと呼ぶ、これをすると非常に楽に内脚が折り畳むことができる。

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ショートターン上のバリエーション練習
１．ストックをつく位置の２態
	・いつもより前、いつもの位置、ブーツのヒール付近の前後の変化
	・いつもの幅、いつもより広い、いつもより狭く
	ストックワークにより、回転弧／落差／スペース／コントロール性などを調整すること
	が可能
２．ポジションについて
	・いつもより高い、いつもどおり、いつもより低い...に頭／腰の高さを意識して
		みる
		→高いポジションでのターンはコントロール性が高い滑りとなる等感覚の違いを自覚し
			意識してポジションの使い分けをすることができるように
３．スタンスについて
	・ワイド、ナチュラル、クローズを１本の滑りのなかで連続変化してつかっていく
		→ポジションと同様の効果／戦略を考える
４．グリュニンゲンターンもやった（効果があると思っていないからあまりやりたくないって！）
		→カービングターンにおける、切替時のクロスオーバーの練習として有効とされているが...

完