【１．定義】

　全日本スキー教程に記されるところの発展技術／応用技術を用いて、検定員に指示された
斜面に於いてカービング要素のパラレルターンを表現しうる技術を有すること。
　または、有することを表現できること

　が要約した１級の合格基準である。

　１級がとれればそれは級別テストの最上位である。
全日本スキー連盟では、級別テスト最上位の資格をもってプライズ・テスト／指導資格検定／公認パト
ロールと新たな資格にチャレンジ可能となる。

【２．現実】

　ターゲットとする資格、検定によって必要とされる技術はそれぞれが把握しており、研鑚しているはず
である。

その点についてはなんら疑う余地はない。
悪魔が囁くのはわずかな隙間を見つけて、そこにつけこむだけである。

指導資格検定のペーパーテスト、低速種目
プライズ・テストの技術(スキー)の幅、スピード
パトロールの一瞬
他etc.

　思いつくまま、過去の苦い経験を思い出してください

そして、次の対策をどうぞ...。

1. アットホームなスキー学校
2. 講師に顔を覚えてもらう
3. 初めてそのスキー学校で受験する場合は１度目の受験は捨てる
4. １度目の受験と２度目の受験での進歩/違いを見せる
5. 講師の指摘を正確に理解する、そのためには納得いくまで質問する
6. 自分に合った斜面/雪質のゲレンデでのテストを受ける
7. 合格したい場合は少ない参加者の開催日
8. 受験者なかで上位につける総合的な技術を身に付けておく
9. 自分で点数読みができること
10. 得意種目で加点できるスペシャリストになるとどうなるか
11. 全種目７５点をとれるゼネラリストになるとどうなるか
12. 得意種目が検定の後半にあると精神的に余裕が持てる
13. Concentrationは必要不可欠、必要以上にすると盲目となる
14. Controlが出来て当たり前､出来ないのは練習不足
15. Conditionが良すぎると調子に乗り過ぎ、悪いと調子に乗れない
16. Confidenceが過ぎると自惚れ、足りないと自己嫌悪
17. また今回もガム噛んでリラックス
18. 教えてもらったことを思い出す、でも出来なくても気にしない
19. 天の時、>地の利、人の和を利用するべし
20. 戦いである、当然戦法、戦術、戦略をもって臨む必要がある